大家好，今天小热点关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪专业知识的问题，于是小编就整理了1个相关介绍奥迪专业知识的解答，让我们一起看看吧。

有什么关于奥迪的冷知识？

奥迪作为进入中国最早的豪华品牌，给几代国人留下了“官车”“灯厂”的形象。但在外国人眼里，奥迪并不是一直都如此豪华的。前轮驱动、转子引擎、全铝车身，奥迪都是这些技术的先驱者的。在奥迪众多的岁月里，自然也发生了不少趣事。小么这次就来科普下，关于关于“奥迪”的八个冷知识。

1.“奥迪”其实是个小儿子

奥迪品牌的诞生有点复杂，要先讲到其创始人奥古斯特·霍希先生（August Horch）。霍希在原本是成立了自己的命名的公司-霍希汽车。但因为霍希先生太热衷于赛车事业了，导致了公司的财务困难。在一次实验事故后，实在忍受不了的其他股东把霍希先生踢了出去。霍希先生只能再成立新的品牌，不能使用自己名字转而使用了“奥迪”。该名字是其合伙人菲肯彻尔的小儿子做拉丁文作业时念出来的，霍希听到这名字就确定使用了。"Horch"为德文"听"的命令式 “听吧！”的意思，而"听"的拉丁文则念作“Audi”，可谓一语双关。就这样“Audi”汽车公司作为霍希先生的小儿子诞生了。

2.奥迪曾是世界上最大的摩托车制造商

现如今有很多汽车公司有摩托车业务，比如宝马、本田、铃木。奥迪在诞生之初也涉及摩托车业务，当年联盟的四个品牌中DKW公司就负责摩托车。在二战前DKW是世界上最大的摩托车制造商，二战时负责生产德国的军用车。战败后旗下的RT125型摩托车的设计图纸被交给了美国的哈雷戴维森和英国的BSA两家公司。即便是在50年代市面上很多厂家都在仿照该车的两冲程摩托车发动机设计。其中包括雅马哈、Voskhod等大厂，如果不是战争原因奥迪的摩托车技术可能还是世界第一。

3.奥迪曾是奔驰旗下品牌

二战德国战败导致了奥迪汽车联盟瓦解又重组，新的汽车联盟在战后只生产经济实用的摩托车和汽车。时至1959年当时德国汽车老大-奔驰收购了已成为平民品牌的奥迪。此次一共收购了年营业额约4亿德国马克的业务及10000名员工，奔驰一跃成为联邦德国最大的汽车制造商。但之后的奥迪并没有真正的复兴，没有任何新技术和研发资金。到了1962年奔驰的生产和销售处于历史最高峰，而奥迪却处于业绩低谷。出现了财务问题奥迪最终转卖给了大众，下图是1962年奥迪唯一一款面包车-Schnellaster。

4.奥迪应该是五环才对

奥迪官方常常都介绍自己是奥迪、霍希、漫步者、DKW四家公司组成的，所以标志是四个环。

奥迪点烟器的保险丝在哪里？每个奥迪车型点烟器保险丝位置不同。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。除了可以点燃香烟以外，点烟器还承担从汽车引电源的作用。车主经常会遇到点烟器不工作，保险丝坏掉的问题。而奥迪的车型基本都会配备一到两个点烟器，但我们的车主在面对更换点烟器保险丝的时候，不能第一时间的找到它。

前部点烟器保险丝是在仪表板右侧的。而对于B8平台和C7平台，都是在行李箱右侧。横置发动机平台的车型都是在仪表左侧下部，也就是在驾驶员侧脚坑上部区域。

关于如果找到点烟器保险丝的位置，可以通过查询用户的车辆使用手册以及救援手册，在这些手册上面也会有相应的保险丝位置及对应项目。

到此结束，以上就是小编对于奥迪专业知识的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪专业知识的1点解答对大家有用。

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