大家好，今天小热点关注到一个比较有意思的话题，就是关于主单查询的问题，于是小编就整理了3个相关介绍主单查询的解答，让我们一起看看吧。

主单号有什么用？

1.方便收件人以及发件人查询快递的实时物流信息。

2.方便快递公司实时跟踪快件信息。

单号

EMS单号 2013年以前由13位字母和数字组成，前后各两位英文，固定第一位是E，最后是CS。2013年初邮政改革后的单号应该是13位纯数字，没有12位数的单号。

跨越速运单号 10位字母和数字组成，以KYE字母开头。查询时可不输入字母，直接输入数字即可。

圆通单号 10位字母数字组成，常见以1**、2**、8**或D**等开头。2014年6月1日起，单号由原10位升级为12位。

申通单号 12位数字组成，常见以268**、368**、468**、968**等开头。

顺丰单号 12位数字组成，常见以电话区号后三位开头。

韵达单号 13位都是数字。

德邦单号 8位或9位数字组成。

主单是航空公司签发的,一般发给向他订舱的货代,主单号可直接在航空公司网站上查询货物状态.分单是货代签发给实际客户的,用于证明货已发出.分单号可用于查询货物状况. 舱单是航空公司用于传输给目的地的内容,箱单发票是发货人编制的,用于报关清关和交与收货人.

简单说，主单就是船公司出具的提单，分单就是货代出具的提单，船公司出具的比较正规，而货代单有时候客户是不认同的。

主单----是航司提供的运单，在主单上显示“CONSOL”的主运单为主单放代理，也就是货物到达目的港之后，机场地面往往会将货物分拨到你主单代理的海关监管仓库。主单不打“CONSOL”的货物大多为直单货物，主单上的CONSIGNEE‘S一栏为实际的收货人名称和地址，到达目的港之后货物不一定会分到那一家代理的监管仓库！

分运单和主运单又什么区别？

1、对象不同

航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B和集中托运人。

航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。

2、作用不同

主运单的作用是告知航空公司，相关货物的数据，货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地。

分运单的作用是让货主知晓相关货物所安排的航空公司和预订的是航班公司，并告知货代所收到的货物相关重量体积数据，藉此向货主收取相关运费。

主运单号和分运单号有什么区别？

分运单是货代单，由各货代公司签发，主运单由各船东签发。

1.SHIPPER经货代订某船公司的仓位，实际上，是货代与船公司建立承运关系，而SHIPPER是与FORWARDER建立承运关系。

2.如果没有明确要求出船东单，一般都是由出货代提单，而船东单上的SHIPPER就是各货代公司了，而不是真正的发货人，货代单上的SHIPPER才是真正的发货人。

3.两者区别：船东单是在目的港用于提贷的凭证，而货代单在目的港是不能用来提贷的，必需到货代的指定代理那里换取提货单后才可以去提贷，这就是最大的区别了。

4.直接跟船公司订舱，是你与船公司建立承运关系，提单由各船公司签发，不管是出口哪里，就没有存在主运单和分运单了。

到此结束，以上就是小编对于主单查询的问题就介绍到这了，希望介绍关于主单查询的3点解答对大家有用。

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