大家好，今天小热点关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威350二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍荣威350二手车的解答，让我们一起看看吧。

11年荣威350二手车？

2011年荣威350自动挡二手车油耗比较低，这款车买的人比较少，因为这款车安全系数不高的话，比较轻，然后上高速飘得很，这款车费油方面还是比较浪费钱的啊，不建议买这么长年限的车，可以看看其他的车型。这款车档次一般，而且买的人确实比较少，口碑不是很好。

10年荣威350怎么样？

10年荣威350质量可以。荣威350的内饰秉承了家族式的T型风格，只不过没有了过多的华丽，转而用朴实的描述构建运动风潮。

双色内饰的应用是居家的设计方向，中间插入的木纹内饰也比较显档次。厂家同样提供了黑内饰选装。希望我的回答可以帮助到你。

荣威35012年的二手车怎样？

价格有点高，荣威350这款车保有量很低，保值率也很差，照比吉利，长安等同级别车型，荣威350的二手车价格相对要低一些。因些，个人一手转二手不超过2万可以入手。如果是二手车商或车贩子的车，荣威多少钱都不建议入手。荣威这种车二手市场认知度极差，如果你入手后再想出手难度很大，损失也会很大。

14年跑了12万公里的荣威350可以入手吗？

根据您提供的信息，荣威350已经跑了12万公里。考虑到这个里程数相对较高，可能意味着车辆已经经历了相当长的使用时间和磨损。因此，购买这辆车需要谨慎考虑。

建议您在购买前进行全面的车辆检查，包括发动机、底盘、悬挂系统等方面的检查，以确保车辆的可靠性和安全性。此外，还应考虑车辆的维护记录和车辆的整体状况。最好咨询专业的汽车评估师，以获取更准确的意见。

二手车里荣威550 350能买吗？

自主品牌这几年的进步还是蛮快的，像吉利、长城、比亚迪等都取得了举世瞩目的成绩，在新车市场上已经可以和洋品牌一决高下！但是在二手车市场上，自主品牌二手车的保值率还是需要时间才能与合资品牌相抗衡！

荣威550作为荣威品牌早期的产品，颜值和电子化配置确实让人眼前一亮，当年一度月销量达到万台大关，但是随后就迅速下滑到三四千台的水平。

主要原因是人性化设计水平有限，前后排储物空间有限，日常使用不太方便。

动力系统的顺畅程度和节油性能不够理想，而且对于动力系统的噪音抑制也是太出色！

曾经开着1.8自吸的荣威550自动挡去店里保养，一次小保养的报价毫不亚于速腾冠军版的报价，而动态驾驶感受和速腾1.6相比差的太远了~

荣威550当年的定价和速腾、睿翼有一拼，中高配置的包牌价达到十八九万的高度，如此高的定价也是如今高贬值率的原因之一！

荣威350相对荣威550有所改进，动力系统的平顺性和人性化设计有了针对性的改进！

但是荣威350手动挡在北京的油耗要八个多，和同级别的合资品牌相比这样的油耗确实不低。

荣威350在2012年的时候，手动挡最低配的指导价接近九万块钱，但是只提供了双气囊、天窗、倒车影像、手动皮椅，和当年的悦动、花冠、捷达、锋范相比定价可是不低、配置也没有越级而立。

2013年初的时候，海阔试车在二手车市场里就经历了几十辆手动挡荣威350新车的批发甩货，原因就是4S店无法消化库存，只能撮堆打包往外甩货~这种景象在同级别的合资品牌身上可是难得一见~

在二手车市场上，油耗低、故障率低、保养便宜的车保值率通常都会比较高。例如老骊威、老花冠、老捷达、老飞度、老POLO、老锋范等。

13年提的350手动顶配，到现在开了六万五，除了动力弱，啥毛病没有，平时自己加个玻璃水，轮胎打个气啥事儿没有，油耗高不高还看个人的驾驶习惯，开小排量车性子急的人往往喜欢大脚油门，油耗不高才见鬼呢，350高速最省油的速度区间是70-90，大概在4个多一点点，90以后会慢慢往上走，120的油耗大概5.5左右，真心没那么耗油，保养也便宜，小保一次4儿子也就300，如果考虑二手车，个人比较推荐13年-15年区间的车，15年以后的车新车价格没变，但是配置在降，三万块买个代步车还是比较省心的，没必要非盯着合资车，说国产车差的80%的人自己根本就没开过国产车，心理问题而已！

到此结束，以上就是小编对于荣威350二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣威350二手车的5点解答对大家有用。

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